Dòng Chảy Xăng Dầu: Biến Động Toàn Cầu, Sức Ép Nội Địa Và Ván Cờ E10 Của Việt Nam

Nhịp Đập Thị Trường: Cập Nhật Biến Động Giá Và Nút Thắt Toàn Cầu

Vào lúc 15 giờ ngày 25 tháng 9 năm 2025, thị trường xăng dầu Việt Nam lại một lần nữa chứng kiến sự điều chỉnh từ Liên Bộ Công Thương – Tài chính. Xăng E5 RON 92 giảm 370 đồng, xuống mức 19.610 đồng/lít, trong khi xăng RON 95-III phổ biến cũng giảm 440 đồng, còn 20.160 đồng/lít. Dầu diesel cũng có mức giảm nhẹ 50 đồng, neo ở 18.650 đồng/lít. Ngược lại, dầu hỏa và dầu mazut lại nhích tăng nhẹ 80 đồng và 70 đồng. Những biến động này không đơn thuần là con số trên bảng giá, mà phản ánh trực tiếp những diễn biến phức tạp của thị trường năng lượng toàn cầu. Trong 7 ngày qua, giá xăng dầu thế giới chịu tác động mạnh mẽ từ nhiều yếu tố địa chính trị và kinh tế. Việc OPEC+ tăng xuất khẩu dầu, căng thẳng leo thang ở Trung Đông, và các cuộc tấn công vào cơ sở năng lượng của Nga đã tạo nên một bức tranh đầy biến động, khiến giá xăng RON 95 bình quân giảm 2,7% xuống 80,5 USD/thùng, dầu diesel giảm 0,2%, trong khi dầu mazut lại tăng 0,8%. Điều này cho thấy, dù ở một thị trường nhỏ bé, giá xăng dầu nội địa vẫn luôn là một phần của dòng chảy năng lượng toàn cầu không ngừng biến đổi.

Đằng Sau Mỗi Con Số: Giải Mã Cơ Chế Điều Hành Và Vai Trò Của Quỹ BOG

Để duy trì sự ổn định trong bối cảnh giá thế giới đầy bất trắc, Việt Nam đã xây dựng một cơ chế điều hành giá xăng dầu khá phức tạp và linh hoạt. Việc điều chỉnh giá ngày 25.9.2025 không nằm ngoài khuôn khổ các quy định hiện hành, mà là sự tổng hòa của nhiều yếu tố pháp lý. Cụ thể, nó tuân thủ Nghị quyết số 204/2025/QH15 về giảm thuế giá trị gia tăng, Nghị quyết số 60/2024/UBTVQH15 về mức thuế bảo vệ môi trường, cùng với các nguyên tắc xác định giá bán được quy định chi tiết trong Nghị định số 80/2023/NĐ-CP (sửa đổi, bổ sung các Nghị định 95/2021/NĐ-CP và 83/2014/NĐ-CP).

Trong bức tranh điều hành này, Quỹ Bình ổn giá xăng dầu (BOG) đóng vai trò then chốt như một "van an toàn". Theo văn bản số 7336/BCT-TTTN của Bộ Công Thương, việc trích lập và chi sử dụng Quỹ BOG được thực hiện một cách cẩn trọng, nhằm hấp thụ một phần biến động giá thế giới, tránh gây sốc cho thị trường và người tiêu dùng trong nước. Khi giá thế giới tăng cao, Quỹ sẽ được chi ra để giữ giá bán lẻ không tăng quá mức, và ngược lại, khi giá giảm, Quỹ được trích lập để tạo nguồn dự phòng. Đây chính là công cụ hiệu quả giúp chính phủ Việt Nam cân bằng giữa lợi ích của nhà nước, doanh nghiệp và người dân, đảm bảo an ninh năng lượng và ổn định kinh tế vĩ mô.

E10 Không Chỉ Là Xăng: Tầm Nhìn Chiến Lược Và Thử Thách Chuyển Đổi

Trong bối cảnh năng lượng toàn cầu đang chuyển dịch mạnh mẽ sang các nguồn bền vững hơn, Việt Nam cũng không đứng ngoài cuộc. Sự xuất hiện của xăng E10 – loại nhiên liệu sinh học pha 10% ethanol vào xăng khoáng – chính là một bước đi chiến lược quan trọng. Petrolimex và PVOIL đã tiên phong thí điểm bán E10 từ ngày 1/8 tại ba thành phố lớn, mở đường cho một tương lai năng lượng mới. Điều đáng chú ý hơn là Bộ Công Thương đang đề xuất chỉ bán xăng E10 từ đầu năm 2026, cho thấy một quyết tâm rất lớn trong việc thúc đẩy nhiên liệu sinh học.

Tầm nhìn đằng sau E10 không chỉ là giảm sự phụ thuộc vào xăng khoáng nhập khẩu, mà còn hướng tới mục tiêu giảm phát thải carbon, góp phần bảo vệ môi trường và ứng phó với biến đổi khí hậu. Đây cũng là cơ hội để phát triển ngành nông nghiệp, tạo đầu ra cho các sản phẩm nông nghiệp dùng để sản xuất ethanol. Tuy nhiên, hành trình chuyển đổi này không hề dễ dàng. Thách thức đặt ra là làm sao để người tiêu dùng chấp nhận và tin tưởng vào E10, đảm bảo tính tương thích với các loại động cơ hiện có, cũng như xây dựng một chuỗi cung ứng ethanol ổn định và hiệu quả. Việc chuyển đổi sang chỉ bán E10 từ năm 2026 sẽ đòi hỏi sự chuẩn bị kỹ lưỡng về cơ sở hạ tầng, chính sách hỗ trợ và truyền thông để người dân và doanh nghiệp hiểu rõ lợi ích cũng như cách thức sử dụng.

Tiếng Nói Từ Cột Bơm: Tác Động Lên Người Dân Và Doanh Nghiệp

Những con số về giá xăng dầu, dù được điều chỉnh theo cơ chế phức tạp hay chịu ảnh hưởng từ địa chính trị xa xôi, cuối cùng đều chạm đến cuộc sống hàng ngày của mỗi người dân và hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp. Khi xăng E5 RON 92 về mức 19.610 đồng/lít hay RON 95-III là 20.160 đồng/lít, đó không chỉ là một thông tin trên báo chí, mà là chi phí trực tiếp cho mỗi chuyến đi làm, mỗi lần đưa đón con cái, hay cho hoạt động của các phương tiện vận tải. Giá dầu diesel giảm nhẹ cũng mang lại chút thở phào cho các ngành vận tải, nông nghiệp, và ngư nghiệp, vốn phụ thuộc rất lớn vào loại nhiên liệu này.

Đối với doanh nghiệp, giá xăng dầu là một trong những yếu tố đầu vào quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp đến giá thành sản phẩm và dịch vụ. Một sự thay đổi dù nhỏ cũng có thể tác động dây chuyền lên toàn bộ chuỗi cung ứng, từ chi phí vận chuyển nguyên vật liệu đến giá bán lẻ cuối cùng. Trong khi đó, việc thí điểm và đề xuất chỉ bán xăng E10 lại mở ra một trang mới, vừa là cơ hội để các doanh nghiệp thích nghi với nhiên liệu sạch hơn, vừa là thách thức trong việc điều chỉnh hệ thống phân phối và đảm bảo chất lượng. Tiếng nói từ cột bơm, do đó, không chỉ là sự phản ánh của thị trường, mà còn là thước đo trực tiếp cho sức khỏe nền kinh tế và cảm nhận của người dân về gánh nặng chi phí sinh hoạt.